據上觀新聞：“十三五”期間，軌交14號線、15號線，北橫通道，武寧路快速化改建工程，交通路金昌路辟通改建工程等一批重大工程項目將在普陀區(qū)陸續(xù)建成。
北橫通道是上海繼延安路高架后的第二條東西向大動脈，規(guī)劃范圍西起中環(huán)(北虹路)，東至周家嘴路越江隧道內江路交叉口，全長19.1千米。我區(qū)境內，從中環(huán)線至長風4號綠地為高架段，其余為地下段，并在瀘定路設置一對出入口。
軌道交通14號線是由城市的西北地區(qū)至東北方向的橫向主要快速交通線，西端起于嘉定封浜站，東端終于浦東金橋桂橋路站，其中普陀區(qū)段共設5座車站（真光路站、銅川路站、真如站、中寧路站、東新路站），線路長度約5643米。14號線建成運營后，在我區(qū)能夠與軌交11號線、軌交13號線、軌交15號線實現(xiàn)換乘，將為我區(qū)居民交通出行帶來極大便利。
軌道交通15號線為市區(qū)西部南北向切向線，北起寶山區(qū)顧村公園，南至閔行區(qū)紫竹科技園區(qū)，其中普陀區(qū)段共設8座車站（祁安路站、古浪路站、武威東路站、上海西站站、銅川路站、梅嶺北路站、大渡河路站、長風公園站），線路長度約9438米。15號線建成投入運營后，在我區(qū)能夠與軌交11號線、軌交13號線、軌交14號線實現(xiàn)換乘，將為我區(qū)西北部居民的交通出行帶來極大便捷。
武寧路快速化改造工程實施范圍西起中環(huán)路東側，向東穿越內環(huán)線高架后至東新路止，全長3.5千米，其中地道主線2.86千米，采用“地道雙向4車道（道路等級為城市快速路，設計車速60千米/小時）+地面雙向6車道（道路等級為城市主干路，設計車速50千米/小時）”。
普陀區(qū)內設置4對出入口：大渡河路西側通過主路高架入隧道位置設置1對出入口；大渡河路東側設置一對出入口，服務于大渡河路；中寧路東側設置一對出入口，與內環(huán)高架溝通；東新路東側設置1對出入口，出隧道。沿線橫跨朝陽河、桃浦河，新建跨河橋梁1座，人行天橋3座。工程完工后，將有效緩解武寧路的擁堵狀況，快速聯(lián)通內環(huán)線和中環(huán)路、滬寧高速。
金昌路～交通路（嘉定區(qū)界/普陀區(qū)界-普陀區(qū)界/靜安區(qū)界）道路新建拓建工程西起金迎路，東至彭越浦河，道路全長11.1千米。作為貫通嘉定、普陀、靜安三區(qū)東西向重要交通樞紐，項目建成后將有效分流滬嘉高速、滬寧高速交通流量，完善路網結構。
建設期間，普陀區(qū)域將會面臨一定的交通壓力和市民出行困難，但建成后，普陀的交通承載能力將大為提升，市民出行環(huán)境將明顯改善。（原標題：普陀 | 兩條軌交線、多條快速路，五年后普陀交通大變樣）
說兩句
