央廣網(wǎng)北京3月13日消息 工業(yè)和信息化部副部長(zhǎng)陳肇雄、中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司黨組副書記、中國(guó)鐵塔公司董事長(zhǎng)劉愛力今天（13日）13：00做客中央臺(tái)，與您一同傾聽信息化時(shí)代最強(qiáng)音。

　　關(guān)于高鐵信號(hào)的問題，中國(guó)移動(dòng)通信集團(tuán)公司黨組副書記、中國(guó)鐵塔公司董事長(zhǎng)劉愛力表示，高鐵上的通信需求是非常大的，大家都有目共睹。乘坐高鐵時(shí)，很多人除了休息以外，基本上人手一部IPAD或者一部智能手機(jī)。

　　但是，高鐵信號(hào)覆蓋有其特殊性。首先，高鐵車箱是全封閉的，對(duì)信號(hào)有屏蔽作用。而且運(yùn)行速度非�？欤�甚至可以達(dá)到時(shí)速350公里，這就意味著1分鐘內(nèi)高鐵可以穿過六個(gè)基站的覆蓋距離，存在頻繁切換的問題。所以，高鐵覆蓋要有專門手段進(jìn)行解決，要用專網(wǎng)來解決高鐵覆蓋。

　　同時(shí)，高鐵經(jīng)常避開生活區(qū)、居住區(qū)，高鐵電力保障和傳輸回傳的建設(shè)極其困難。國(guó)家成立鐵塔公司以后，我們采取共建共享的方式，部分線路已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了與鐵路共建共享，高鐵走到哪里，高鐵電力就通到哪里，覆蓋有了很大改善。

　　未來，鐵塔公司三家運(yùn)營(yíng)商和鐵路總公司會(huì)有進(jìn)一步的合作，真正實(shí)現(xiàn)高鐵線路同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)，同步竣工，也就是說，高鐵開通之日就是通信具備之時(shí)。