央廣網北京11月12日消息（記者杜希萌)據經濟之聲《天下財經》報道，按照環(huán)保部預報，15號開始到17號，一股范圍更大，涵蓋京津冀中南部、山東西部和河南北部地區(qū)的霧霾又會再次造訪。讓不少人感嘆，霧霾季“名不虛傳”。

　　對此，環(huán)保部表示，各地要提高預警預報能力，切實落實預警應急措施。尤其是北京，要精準發(fā)力，加強機動車污染防治。進入霧霾治理攻堅期，機動車污染到底有多重？

　　重型柴油車、老舊車輛污染嚴重

　　環(huán)保部大氣司司長劉炳江此前表示，以重型柴油車和老舊車輛為主的機動車污染是目前北京治霾的主要矛盾。

　　以數據來看，目前北京保有量已經達到565萬輛，每年排放污染物總量約為50萬噸左右。通過北京市PM2.5源解析過程顯示，在北京的全年排放的氮氧化物和碳氫化合物中，機動車排放的分擔率分別可以達到50%和40%左右，占比基本都在首位。而這兩種污染物的一半都可以通過二次轉化成為空氣中的PM2.5。

　　劉炳江：在北京，所有的氮氧化物中，機動車占56%。北京560萬輛車里，高排放私家車占10%，50多萬輛，排放能占到氮氧化物的30%以上。每輛排放都相當于200多輛小汽車，這部分管理有些不好。六萬量出租車，每年能跑十萬公里，你算這個排放量。

　　出租車排放超標問題突出

　　而在北京市開展的機動污染源督查中，也確實發(fā)現，出租車排放超標問題確實突出。北京市環(huán)保局機動車污染治理處處長李昆生說：

　　李昆生：通過路檢點，我們發(fā)現，出租車超標率確實高，因為他跑的里程太長了。今年我們已經準備把出租車的尾氣處理器都處理一遍。

　　移動污染源涉及區(qū)域廣，統(tǒng)一應對存短板

　　而重型柴油車更是機動車的中污染大戶。目前北京本地20萬輛重型柴油車和10萬輛經常過路北京的重卡車，排放的氮氧化物污染物占全部機動車排放總量的6成以上。針對機動車污染問題，環(huán)保部部長陳吉寧此前曾表示，由于移動污染源涉及區(qū)域范圍較大，統(tǒng)一應對此前存在短板：

　　陳吉寧：跨區(qū)的環(huán)境問題比較難以解決，突出的就是京津冀機動車尾氣污染問題。協作力度弱，效率不高，這是我們當前面臨的問題。

　　精準發(fā)力：淘汰老舊車、控制移動污染源

　　環(huán)保部同時要求，北京要進一步加大重點區(qū)域督查力度，精準發(fā)力，加強機動車污染防治，加快黃標車和老舊車淘汰力度，控制重型卡車等移動污染源。

　　目前，京津冀已經確定針對移動污染源的聯合執(zhí)法方案，北京還將在重污染天氣時，加大檢查督查力度，最大限度減輕機動車污染排放。