央廣網(wǎng)2月22日消息（記者馬文靜）對眾籌行業(yè)而言，潮起潮落太匆匆。數(shù)據(jù)顯示，2016年正常運(yùn)營的平臺僅余337家，問題平臺和轉(zhuǎn)型平臺占整體平臺數(shù)四成，傳統(tǒng)的產(chǎn)品及股權(quán)型眾籌平臺已基本停止增長。

　　近日，零壹財經(jīng)發(fā)布的《2016年中國互聯(lián)網(wǎng)眾籌年度報告》（以下簡稱《報告》）顯示，截至2016年末，我國互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺（不含港臺澳地區(qū)）至少有608家，其中倒閉、跑路、歇業(yè)等問題平臺和已轉(zhuǎn)型1的平臺有271家，約占44.6%的比重。正常運(yùn)營的平臺僅余337家，剔除其中的119家汽車眾籌平臺，傳統(tǒng)的眾籌平臺只有218家。

　　正常運(yùn)營的平臺以股權(quán)眾籌和汽車眾籌為主，二者分別占到 46.3%和35.3%；產(chǎn)品眾籌僅余75家，公益眾籌和房產(chǎn)眾籌均已降到5家以下。

　　據(jù)了解，我國互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺自2014年開始出現(xiàn)爆發(fā)式增長，當(dāng)年上線的平臺達(dá)到154家。2015年，在政策面整體向好以及互聯(lián)網(wǎng)金融受追捧的情況下，新上線的眾籌平臺再創(chuàng)新高，達(dá)到222家。2016年，隨著互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治及相關(guān)監(jiān)管措施的實施，傳統(tǒng)的產(chǎn)品及股權(quán)型眾籌平臺已基本停止增長，新上線的193家平臺中汽車眾籌占到84%的比重。

　　與新增平臺相對應(yīng)的是，問題平臺以及轉(zhuǎn)型平臺的數(shù)量一路走高，2013年和2014對應(yīng)的數(shù)字分別是1家和12家，2015年有46家，2016年達(dá)到212家，問題平臺和轉(zhuǎn)型平臺數(shù)量首次超過了新增平臺數(shù)量。

　　正常運(yùn)營平臺數(shù)量下降，互聯(lián)網(wǎng)中眾籌行業(yè)的融資規(guī)模增長卻未止步�！秷蟾妗凤@示，2016年，我國互聯(lián)網(wǎng)眾籌整體籌資規(guī)模在220億元左右，同比增長超過90%。其中，產(chǎn)品眾籌規(guī)模穩(wěn)步增長，2016年達(dá)到56億元，同比增長107%；股權(quán)眾籌2016年實際籌資金額約65.5億元，較上年增長12.3億元；汽車眾籌異軍突起，在2016年下半年迎來“大爆發(fā)”，全年籌資規(guī)模達(dá)到93.9億元，已成為互聯(lián)網(wǎng)眾籌新的增長極。

　　然而，零壹財經(jīng)數(shù)據(jù)分析師蔣慧提醒稱，雖然籌資規(guī)模仍在增長，但眾籌行業(yè)的相關(guān)風(fēng)險也更加清晰地顯露出來，比較突出的是股權(quán)眾籌和汽車眾籌。前者需要面對政策及市場兩方面的風(fēng)險：多地工商局限制該類公司開立，互聯(lián)網(wǎng)金融專項整治工作也將其納入重點(diǎn)整治對象；隨著多個項目陸續(xù)進(jìn)入退出期，相關(guān)風(fēng)險相繼暴露，平臺在業(yè)務(wù)開發(fā)上更加審慎，項目審核更為嚴(yán)格。汽車眾籌從2016年第3季度起風(fēng)險密集爆發(fā)，平臺的欺詐風(fēng)險和經(jīng)營不善等問題特別突出，可能成為監(jiān)管層關(guān)注和整治的對象。

　　《報告》預(yù)計，互聯(lián)網(wǎng)眾籌平臺在2017年將會減少到100家以下，汽車眾籌或?qū)⒆叱霰O(jiān)管真空地帶�；I資額集中于互聯(lián)網(wǎng)巨頭系平臺，獨(dú)立型眾籌平臺在文化、娛樂、消費(fèi)、實體店等細(xì)分領(lǐng)域仍有發(fā)展空間。