武漢晚報(bào)6月28日訊（記者 張希為 通訊員 劉丹丹 彭珂）備受光谷市民關(guān)注的地鐵11號(hào)線東段一期工程有了新進(jìn)展。6月27日，由東湖新技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)管理委員會(huì)投資，武漢地鐵建設(shè)的軌道交通11號(hào)線東段一期工程全線隧道區(qū)間貫通。

　　武漢軌道交通11號(hào)線東段一期項(xiàng)目工程西起光谷火車站，東至左嶺站，均為地下線路，全線長(zhǎng)19.697km，共設(shè)站13座，車輛基地1座，3座換乘站，主變電所1座，盾構(gòu)區(qū)間12個(gè)，該項(xiàng)目由中國(guó)電力建設(shè)股份有限公司施工。

　　2014年10月28日，預(yù)埋工程開(kāi)工建設(shè)以來(lái)，在施工工期緊、交叉作業(yè)頻繁、渣土外運(yùn)受限等諸多不利條件下，采用大型鋼支模，引進(jìn)半自動(dòng)化鋼筋籠滾焊機(jī)，鉆孔樁垂直檢測(cè)儀等先進(jìn)手段和設(shè)備，通過(guò)提前做好管線調(diào)查、先行處理巖溶地貌、持續(xù)優(yōu)化掘進(jìn)參數(shù)、實(shí)施遠(yuǎn)程監(jiān)控等措施，嚴(yán)密盯控施工過(guò)程，成功克服了施工體量大、管線遷改多、作業(yè)面積小，350米小半徑曲線掘進(jìn)，全斷面石英砂巖等硬巖及巖溶溶洞地層掘進(jìn)；下穿城市綜合管廊及光谷中心城地下商業(yè)街、高新大道、三環(huán)高架橋、繞城高速、京廣高鐵(運(yùn)行時(shí)速300Km/h)；側(cè)穿出入線明挖段隧道、武廣高鐵橋樁等建構(gòu)筑物，13座車站順利封頂，12個(gè)盾構(gòu)區(qū)間順利洞通。

　　11號(hào)線東段一期站點(diǎn)：光谷火車站、湖口站、光谷同濟(jì)醫(yī)院站、光谷生物園站、光谷四路站、光谷五路站、光谷六路站、豹澥站、光谷七路站、長(zhǎng)嶺山站、未來(lái)一路站、未來(lái)三路站、左嶺站。